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海南41开奖时间:人民幣匯率收復“7”整數關口 航空等板塊將騰飛(概念股)

海南彩票七星彩开奖结果 www.wbvgk.com 2019-11-6 09:29| 發布者: adminpxl| 查看: 1384| 評論: 0

摘要:   5日,在岸、離岸人民幣對美元匯率雙雙收復“7”這一整數關口,為8月5日以來的首次。日內升值超過300個基點,創下一個多月以來的最大單日升值幅度。日前召開的前三季度外匯收支數據發布會上,外匯局新聞發言人表 ...
  5日,在岸、離岸人民幣對美元匯率雙雙收復“7”這一整數關口,為8月5日以來的首次。日內升值超過300個基點,創下一個多月以來的最大單日升值幅度。日前召開的前三季度外匯收支數據發布會上,外匯局新聞發言人表示,今年以來外匯市場供求基本平衡,外匯儲備穩中有升,境外資本繼續流入,我國對外投資穩定有序。

  幾大航空公司都在半年報中測算了匯率對其財務費用的影響程度。若其他因素不變,人民幣兌美元每升值(或貶值)1%,南方航空、中國國航、東方航空的凈利潤將分別增加(或減少)5.17億、4.8億、3.13億元。

  其他行業公司中,眾信旅游是出境游龍頭,主要以人民幣對客戶進行報價收費,以美元、歐元等外匯向境外合作伙伴進行資源采購,匯率波動也會影響游客的出行意愿;中順潔柔有多個系列的產品采用100%進口原生木漿制造,進口紙漿和機器設備時主要采用港元、美元和歐元作為結算幣種。

【2019-09-23】南方航空(600029)借力大興機場騰飛 再造一個南方航空
    投資建議:廣東國資主動給南航集團注資300 億元,將降低公司資產負債率,加強粵港澳灣區輻射。當前大興國際機場啟用在即,南航在鞏固廣州樞紐的同時,將強化北京大興樞紐建設。隨著需求企穩回升,行業景氣度預期回升。我們預計19-21 年 EPS 為0.44/0.57/0.80 元,對應當前股價15.6/12.0/8.5x PE;航空業競爭格局改善仍是大趨勢,當前南航PB(1.3x)處于歷史下軌,給予19 年1.6xPB,目標價 9.3 元,維持“強烈推薦-A”評級。
    南航集團引入廣東國資,強化粵港澳灣區航線網絡。南航集團于19 年7 月20 日正式實施股權多元化改革,廣東國資注資300 億元,成為多元股東的央企集團。此次增資有望注入上市公司,這將降低南航資產負債率,降低融資成本,為企業長期發展提供資金保障。此次增資款主要服務于“一帶一路”和粵港澳灣區戰略,加速“廣州之路”建設。當前白云機場在粵港澳灣區競爭地位逐漸上升,南航作為主基地樞紐航司將充分受益。
    入駐北京大興國際機場,得北京者得天下。從中轉位置上,北京是亞太最佳中轉樞紐,中轉潛力巨大,飛歐美航線繞航率最低。2019 年9 月30 日,北京大興國際機場將正式開航,公司在新機場啟用后預計先投入70 架飛機。按照發展規劃,到2025 年,南航預計在北京新機場投放飛機250 架,日起降航班超過900 班次。新機場將彌補公司過去30 年來的國際長航線短板,有利于公司建立自己面向歐美的國際航線網絡,強化國內國際中轉航線網絡。
    航空需求最差的時候即將過去,將觸底回升。預計進入三季度,經濟下行態勢繼續拖累公商務旅客出行,客座率同比下降1.6 個Pct,座公里收益同比下降超過2 個Pct。進入三季度,人民幣對美元加速貶值,從而使得匯兌損失擴大。航空股的估值跌到歷史底部區域,公司港股此前PB 0.75x。估值反應極度悲觀預期。從中期來看,大眾航空出行仍是主要趨勢,人均出行次數仍有較大提升空間。隨著經濟企穩,航空需求復蘇,盈利空間打開。
    風險提示:經濟下滑超預期、油價大幅上漲、匯率繼續大幅貶值。

【2019-10-30】中國國航(601111)第三季度凈利潤41.07億元 同比增長10.15%
    10月30日,中國國航發布2019年第三季度財務業績顯示,今年前三季度,中國國航實現營業收入1030.77億元,歸屬于上市公司股東的凈利潤67.62億元。其中,第三季度實現營業收入377.64億元,實現利潤總額48.38億元,同比提升5.71%,實現凈利潤41.07億元,同比上升了10.15%。
    中國國航表示,2019年三季度,中國經濟保持總體平穩,穩中有進的發展態勢,行業“控總量、調結構”的政策持續推進,進一步提高資源配置效率和使用效率??馱嗽鏊偎溆興嘔?,但在全球范圍仍處于較高水平。公司利潤總額及凈利潤繼續保持行業領先優勢。
    具體來看,報告期內,集團客運運力(ASK)同比增長5.41%,達到740.75億可用座公里。其中,國內、國際及地區航線同比分別增長7.44%、2.29%和6.89%。旅客周轉量(RPK)為607.80億收入客公里,較18年同比上升5.88%。其中,國內和國際航線同比分別增長7.17%、4.64%,地區航線下降2.12%??妥飾?2.05%,同比增長0.37個百分點。
    中國國航表示,中國經濟雖然面臨貿易摩擦等不確定性影響,但經濟基本面依然穩固,增長趨勢不變,發展韌性仍在,行業整體市場供需趨勢向好。本集團針對復雜多變的經營環境,將繼續堅持穩健經營理念,進一步優化樞紐網絡和生產組織,進一步提升服務質量和旅客體驗,更加注重效率提升,努力實現更佳業績及可持續發展。

【2019-10-31】東方航空(600115)2019年三季報點評:三季度客收承壓 看好公司北京樞紐布局
    供給增速領跑,客公里收益承壓。2019年前三季度公司ASK增速10.87%,RPK增速10.43%,整體客座率82.57%,下降0.33pct;其中Q3ASK增速為11.83%,RPK增速為10.09%,整體客座率82.41%,下降1.3pct。三季度公司ASK增速依舊領跑三大航,我們認為主要是由于公司上半年飛機凈引進較多進行投放所致,公司上半年凈引進24架飛機,高于國航的7架和南航的9架??妥氏祿悠奔鄢醒?,公司前三季度客公里收益下滑3.75%,其中Q3客公里收益下滑6%。
    成本費用端持續改善,抵消客座率和客收下滑影響,對利潤形成支撐。前三季度航空煤油出廠均價為4902元/噸,同比下降5.09%;Q3航空煤油出廠均價4884.33元,同比下降10.88%,由此帶動公司航油成本顯著下降?;愣宜鶚Х矯?,Q3匯兌損失較去年同期減少約2億元。疊加民航發展基金減半,成本費用端的改善抵消了客座率和客收下滑的影響。我們計算,Q3扣匯凈利潤增速為0.37%。
    緊抓新機場機遇,布局"雙龍出海"航線網絡。公司緊抓大興機場和浦東S1衛星廳投入使用的契機,形成北京樞紐和上海核心樞紐的協同,進一步打造"雙龍出海"的航線網絡布局;同時推進青島和成都新機場基地項目建設,鞏固和提升關鍵市場份額。資本合作方面,與均瑤集團交叉持股,深化雙方資本加業務的戰略合作。
    投資建議:公司立足上海航點,下半年民航發展基金減半增厚利潤,油匯邊際利好,但需求仍待觀察,預計公司2019/2020/2021年EPS為0.30/0.35/0.42元,PE分別為18x、15x、12x,維持"增持"評級。
    風險提示:宏觀經濟大幅下滑,原油價格大幅上漲,匯率波動加劇

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